Une nouvelle Traction dans ma collection, il s’agit de la 15 Six Cabriolet de 1939, réalisée par Norev pour la Collection ‘La Saga des Tractions’ aux éditions Atlas.
La Traction 15 Six Cabriolet de 1939 (Norev)
C’est, comme son nom l’indique, la version Cabriolet de la fameuse 15 Six … que l’on peut voir à l’échelle 1:1 ci-dessous … Elle n’a été en fait réalisée qu’en 5 exemplaires, dont un seul, de couleur verte, intérieur Bordeaux, a été définitivement monté pour la veuve de M. Michelin.
Le fameux Cabriolet 15 Six Cabriolet de Madame Michelin
Une autre sera montée après la guerre, pour les 3 dernières, cela reste le mystère …
Superbe Cabriolet 15 Six Bleu
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En 1962, Hermann Lang, l’un des 4 « mousquetaires » de Mercedes avant-guerre, réalise un tour du circuit à la demande de Shell, pour un film promotionnel. C’est bien une W125 qui tourne et même Alfred Neubauer qui est présent comme directeur d’écurie … Toute une époque !!!
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L'affiche du Grand Prix de Monaco 1937
Voici une vidéo trouveé sur YouTube où l’on peut voir la fameuse W125 N°8 de Caracciola en duel avec la N°10. Pour les commentaires, c’est du japonais, donc, incompréhensible, en tout cas par moi !
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Et voici encore une de mes miniatures au 1/43, signée New-Ray, la Mercedes-Benz W125, pilotée par Rudolf Carraciola au Grand Prix de Monaco 1937, la numéro 8, qui termina deuxième derrière von Brauchitsch.
Et voici cette fameuse W125, portant le numéro 8 (New-Ray)
Ce n’est pas une miniature super détaillée, mais elle a le mérite d’exister et compte tenu du prix modique à laquelle elle est vendue (en kit à monter), cela reste une bonne affaire …
La N°8 de Caracciola vue de dos ...
Et la même dans les photos d’époque …
Grand Prix de Monaco 1937 - L'équipe Mercedes-Benz W125 au grand complet !
La W125 de Rudolf Caracciola (n°8) à l'avant-plan
Duel entre Manfred von Brauchitsch (n°10) et Rudolf Caracciola ...
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Voici un reportage réalisé en 2004 sur la concentration organisée pour les 70 ans de la Traction Avant à Versailles. Organisation http://www.globe-driver.fr
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La Vernet Pairard Record 1952 (Base Eligor) - Edtions Hachette
Just-Emile Vernet est un préparateur reconnu de la 4CV, il s’aligne d’ailleurs régulierement en competition avec Jean Pairard, un riche industriel parisien.
En vue d’améliorer leurs resultats aux différentes courses et d’attirer l’attention de la Régie Renault, ils veulent modifier leur fameuse 4cv, et dès 1952, Vernet et Pairard élaborent sur la base d’une Renault 4 cv (avec donc le moteur original de 747 cm3), un véhicule destiné à battre différents records.
Cette voiture, baptisée ‘Tank’, dont ils confient la réalisation de la carrosserie à la société Antem, va battre huit records internationaux sur l’autodrome de Montlhéry, dont une vitesse de pointe de 172 km/h !
Ensuite, elle recevra la consécration suprême : elle sera exposée sur le stand de Renault au Salon de l’automobile d’octobre 1952, au Grand Palais.
Et voici quelques photos de la vraie !!!
Vernet Pairard en 'préparation'
Vernet Pairard 1952 de face
Vernet Pairard de 'dos'
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Voici encore une Traction de plus dans ma collection, il s’agit de la 11A, dite ‘Faux Cabriolet’ de 1936, réalisée par Universal Hobbies pour la Collection ‘La Saga des Tractions’ aux éditions Atlas.
La 11A Faux Cabriolet
Et voici le modèle à l’échelle 1:1 et en photo d’époque …
La 11A Faux-Cabriolet
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Arras et ses environs avaient des petits airs d’avant et d’après guerre pour fêter les 75 ans de cette magnifique voiture et il eût été difficile de ne pas croiser l’un des véhicules mythiques de la marque aux deux chevrons.
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… Une attraction à elle seule sur la Caravane du Tour 1952.
La Traction 15 6 RMC de la Caravane du Tour
Et l’originale à l’époque …
La Traction 15 6 RMC sur le Tour en 1952
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Voici la dernière miniature de ce jour : La 4CV de police, appelée ‘Pie’ car conçue au départ pour la Police parisienne dont les couleurs sont le noir et le blanc. Elle est ici en livrée de la police monégasque, soit noire et rouge.
La 4CV de la Police Monégasque (Base Eligor)
La 4CV Pie a commencée à être livrée à la police parisienne dès 1955, en 1956 à Monaco, pour terminer sa carrière à partir de 1959 déjà sur Paris …
En voici quelques photos d’époque …
4 CV PIE USA
… Et d’autres plus récentes …
4CV Pie
… Et en détails …
L'arrière de la 4 CV Pie ...
L'indication 'Halte' ...
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Le Blog de mes Miniatures au 1/43ème 